在本月，特斯拉认真向外部用户推送了FSD V13.2版块欧洲杯体育，这是V13的第一个版块，更新的推行也许多。在这里咱们挑几个重心说一说。

在才智上，马斯克之前在X上回帖称，和V12.5.4比拟，13.2版块才智普及了5倍。模子参数目加多3倍，基于时序的推理才智大幅提高。

这一版块还集成了召唤、倒车和泊车功能。在窄路掉头的才智也取得了普及。

在功能层面，FSD V13复古Park 2 Park，也即是咱们国内常说的车位到车位的版块。

最近有许多外洋博主发布了关系视频，开进泊车场后，让FSD我方开出来。从演示的遵循来看，V13.2 在无学习的情况下，大要我方选对出口。

关联词有一说一，这个泊车场的环境也曾不比国内复杂。

另外还有一位博主作念了V13.2对比Waymo的视频。

他暗示疏导的开首和尽头，两辆车齐无需干扰就到达了指标地，但特斯拉理解更好仅用了15分40秒，Waymo则用了43分钟。

关联词这么的对比也只可图个乐呵，因为这两套“点到点”的系统，从启程运行即是系数相背的标的，在路上际遇的环境亦然不同的。

对比新势力若何样

虽然最遑急的也曾要和国内新势力云对比。

车位到车位是国内在卷的标的之一，咱们笔据外洋博主的视频来看，特斯拉在无学习的情况下，大要自行找到出口，而况即便作念连结的绕圈还有雪地环境干扰，它也能找到出口。

无论是从技巧架构、考研数据量也曾功能落地层面，这套系统齐要比国内新势力跳跃一些，唯独的疑问是，放在国内更复杂的场景里，它是否还有这么的理解。

现在新势力也齐在作念车位到车位的决策，现在只好理念念全量推送了车位到车位的功能，华为ADS 3.0演示了车位到车位、路边0速启动的功能，关联词从技巧决策上来看，是作念了场景的拼接，而况泊车场还需要收罗。

小鹏通知将不才一个大版块推送一段式技巧决策的车位到车位，极氪也通知将在明岁首推送具备自主通过“四说念闸”的车位到车位，也即是从泊车场-城市路段-高速ETC-泊车场的全场景融会。

另外这段视频中，特斯拉在极窄路段下终赫然掉头，理念念、华为、小鹏齐具备掉头才智，但不具备自主换挡掉头。

手脚技巧决策先驱的特斯拉在技巧、数据和算力上要跳跃于国内新势力，但就像须生常谭的那样，FSD到国内有着如何的才智？会不会比新势力大要终了的功能水平更高、体验更好？

这个问题的谜底欧洲杯体育，距离揭晓似乎越来越近了。