身处公论旋涡中的特斯拉还未回过神欧洲杯体育，4月的市集发扬就给它重重一击。

而在特斯拉也曾一起狂飙的中国市集，销量也出现急刹车，将其从销量的神坛拉下。证实乘联会数据自大，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月份下滑27%。其中14174辆为出口新车，这意味着国内仅录用了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.10%，这是特斯拉自原土化坐褥以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。

两个市集同期遇冷，无疑给一骑绝尘的特斯拉破向一盆冷水。当本人品牌和形象因为质地问题被打上问号，如今的特斯拉则遑急需要一场自救。

欧洲市集节节退败

在欧洲市集，特斯拉的崛起和跌落果真是“两年河东两年河西”，当敌手运转奋发向上，其份额也肉眼可目力快速下滑。

2019年，特斯拉在欧洲市集是当之无愧的霸主，紧紧掌持着欧洲电动汽车市集31%的份额。到2020年，特斯拉在欧洲的市集份额下降到13%，销量也从2019年的10.9万辆下降到2020年的9.8万辆，降幅约10%。

如今，特斯拉旗下最畅销的车型Model 3在本年4月径直跌出欧洲新动力车型销量前20。不外从单一车型来看，Model 3仍是前4月累计销量最高的车型，累计销量达3.24万辆，是排名第二的民众ID.3的近两倍，占据5%的市集份额。

季节性成分或成特斯拉销量下滑的原罪，4月当作欧洲汽车市集的传统淡季，再重复疫情影响，欧洲通盘乘用车销量环比下降78%，新动力车环比下降63%。在大环境之下，特斯拉也未避免于难，特斯拉Model 3录用量环比下降95%。

与此同期，乘联会通知长崔东树合计这也与特斯拉的缱绻关连。““4月是第二季度首月，时常处在厂家订单和产量的调配期，从市集律例来看，录用量也会出现下降。况兼因疫情原因，法国等地本质了放纵相差口战略，这也导致了特斯拉出口欧洲之路受阻。”崔东树暗示说念。

外界的不成不平性成分放纵了特斯拉在欧洲市集的录用发扬，不外跟着欧洲原土车企们的发力，也在悄然篡改特斯拉“一家独大”的近况。

昔日两年，欧洲新动力市集的生机勃勃给了特斯拉厉害孕育的空间，彼时的欧洲市集短少与特斯拉相抗衡的居品，凭借着本人强盛的居品和先发上风，特斯拉果真一起初就在欧洲新动力市集纵脱攻城略地。

当民众、良马等传统欧洲巨头在新动力赛说念上全力一搏，特斯拉的先发上风也被渐渐蚕食，市集神气也在悄然间发生新的变化。盛宝银行股票策略愚弄Peter Garnry在本年1月暗示，近几个月来，雷诺、民众和当代的发扬朝上了特斯拉，鼓动们应该对此感到“警惕”。

领先对特斯拉变成威逼的等于原土选手民众。本年1月20日，民众集团CEO赫伯特·迪斯在推特上发表了我方第一条推文，他暗示，民众正在市集份额方面追逐特斯拉，况兼也曾在欧洲得回了挥霍者争夺战。

迪斯的信心早已体当今销量上。2020年9月，民众ID.3在欧洲市集上市当月，就拿下了8571辆的得益，位列9月欧洲新动力汽车销量第三名。如今，民众ID.4和民众ID.3凭借着7565和5941辆的录用得益，分手位列4月销量排名榜冠亚军的位置。

与此同期，民众旗下的奥迪品牌也在高端豪华新动力车范围延续挤压特斯拉的市集空间。4月，奥迪e-tron销量环比高涨19.45%，以3188辆的得益位列排名榜第12名。

事实上，特斯拉在欧洲市集先发上风递减的背后，其居品性量问题也频频出现。J.D.Power发布的2021年度汽车可靠性讨论排名榜自大，特斯拉每百辆车故障问题176项，总排名倒数第四；而好意思国《挥霍者叙述》给出的2020年拜谒数据中，将特斯拉排名倒数第二。

5月25日，挪威媒体Nettavisen报说念，因为电板问题，挪威一家法院裁定，特斯拉由于在后台使用软件升级，放纵特斯拉电动车充电速率及电板容量而被判罚，将向每位波及的特斯拉车主补偿1.6万好意思元，而受到影响的该款特斯拉在挪威已售出10000辆。

此外，特斯拉在欧洲市集瘦弱的售后渠说念也在劝退大都潜在客户。证实特斯拉官网自大，特斯拉在法国和英国的修理中心数目分手为10个和13个。德国化学品巨头BASF发言东说念主Ursula von Stetten曾戏弄，BASF暂时还不会给5万多名职工购买特斯拉汽车，原因就在于特斯拉汽车功绩采集的尽头散播。

中国市集开启自救

欧洲市集份额节节溃退之际，特斯拉在中国的日子也运转不好过。

4月19日，在上海车展上，又名维权车主拉开了质疑特斯拉质地问题的公论序幕。随后接连爆发的事故更是将本来热销的特斯拉推向风口浪尖。

乘联会数据自大，4月特斯拉销量为11954辆，环比下降65.51%。其中，特斯拉的主力销售车型Model 3在4月份上险销量为6431辆，环比下降73.75%，初度跌破1万辆。

而在另一边，造车新势力们也运转借机追逐，挑战特斯拉的强势地位。4月，蔚来录用量达到7102辆；理思录用量也达到5539辆；小鹏则录用了5147辆。维德布什证券分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)暗示，特斯拉4月的销量与蔚来、小鹏及理思等电动车新创企业的销量比较较为忘形。

维德布什证券曾将中国市集称之为特斯拉股票的“腹黑和肺”，跟着中国市集的发扬不如意，特斯拉的股价也应声下降。若是按照特斯拉在2020年飙升了740%之后的股价运筹帷幄，到2021年，特斯拉股价也曾下降近20%，市值挥发近2000亿。

在市集和股价都都下降的裹带中，也曾自负的特斯拉也不得不向中国市集折腰服软。

关于这场公论风暴中最为中枢的数据问题，不久前，特斯拉方面风雅晓示，将在中国建树数据中心，所有在中国市集销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。同期，特斯拉将向车主灵通车辆信息查询平台。

川财证券指出，特斯拉将向车主灵通车辆信息查询平台后，使得数据公开透明化，这么有益于问题的发现和校正，看好特斯拉问题管制后在国内的销量进步。

与此同期，特斯拉在近期也运转在华招聘负责大数据平台的斥地运维工程师、负责大数据平台的高档软件工程师、负责大数据分析的数据科学家和负责数据管制的数据安全大家。责任场合则分手位于特斯拉上海和北京的办公地以及临港超等工场。

天然风暴中的特斯拉正在资格各样锻练，然而濒临年产能占特斯拉全球产能42.86%的上海工场，以及有浩大思象空间的中国市集，特斯拉难言逃离。然而从其布局来看，除了提高产能以外，马斯克也特意将鸡蛋放在不同的篮子，回避单一市集的依赖风险。

除了在中国市集张开积极自救，特斯拉也试图束缚开辟新市集。5月21日，马斯克在莫斯科举办的一场茶话会中讲说念，特斯拉正在计议在俄罗斯建厂。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)暗示也曾作念好参预俄罗斯电动车市集的准备，况兼将在哈萨克斯坦等国度开展业务。

早在2019年，马斯克就晓示将在欧洲汽车制造业的中心——德国柏林建树第四家汽车工场，目下该工场还在建造之中。况兼在旧年，马斯克还显现出在印度建厂的诡计，特斯拉还漠视将其首府班加罗尔当作特斯拉“印度工场”的潜在选址。

不外脚下欧洲杯体育，自救是否有见效，5月的销量自会说出一切。