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为什么新动力车，越造越大？圭臬车位里，王人快停不下了。源流，大车更大了，理思L9车长当先5.2米，车宽接近2米。其次，小车也更大了，smart 精灵#5车长当先4米7，要知说念，当年的smart，最长也就3米4驾御

汽车策动师，王人放飞自我了吗？底下就听咱们来自《高转后生》的好一又友魏Sir来聊聊吧：

一、安全铁律

良马策动副总裁杜克，还是吐槽："电动化让MINI的策动像走钢丝，每一毫米的调遣王人关乎情愫与功能的采取。"因为咫尺的安全碰撞测试，太严苛了。

比如，欧洲新车安全评鉴协会，也便是E-NCAP，2016年引入25%小肖似碰撞测试。同期，2023年起，E-NCAP 侧面，柱碰测试速率，从29km/h接济到了32km/h。这些王人会导致汽车策动的时代，车身尺寸的变化。类似这种，一系列的安全范例让车子被动增多安全结构策动，越造越大。

二、用户需求

固然，咫尺咱们好多东说念主买车，尤其是家庭用车，条目"既要大、又要安全、还要好意思瞻念"这个条目，把车企逼成了空间魔法师。尺寸上，J.D. Power《2023中国新车购买意向盘考》显现，95后购车者中，58%条目后排能装下露营装备，85后购车者，把后排空间的焦躁性，从2015年的第7位，接济至2023年的第2位。

这就让大SUV更受接待，销量上，乘联会数据显现，2023年新动力SUV销量占比达64%，其中车长超4.8米的车型占比，从2020年的28%跃升至47%。

这个也相宜时期趋势，毕竟长轴距车型，更易布局大容量电板组，同期增多竖立，稳定家庭用户对车内空间和舒约束的需求。

三、小车的新契机

那小车就灭亡了吗？并莫得，五菱宏光MINI EV，3万驾御起的价钱，在2022年卖出了55.4万辆，绝顶于每分钟卖出1台。那问题就来了，为啥，类似五菱宏光MINI EV这种车，却无谓作念那么大，还不错卖呢？

这主要照旧范例和阛阓导致的，MINI和Smart造的是全球车型，需要稳定最严格地区的安全范例，导致车身结构复杂化、策动冗余增多，尺寸增大。但五菱宏光MINI EV，并非“不受范例达成”，而是通过精确定位，低速城市代步需求、诳骗范例的分类各异、简化安全竖立及优化策动，在相宜中国特定范例的前提下，作念到了微型化。

不错说亚博体育(中国)官方网站，安全、环保、智能，组成了汽车新的策动三角，不外呢，中国城市研讨策动盘考院在《超大城市泊车难问题对策》中测算，若车长当先5米的大型车辆，占比当先30%，泊车场表面盘活率可能着落12%-20%，泊车难问题会越来越显然。那问题又来了，你是可爱大车呢？照旧小极少的车呢？