亏空、关店、退网……汽车经销商的"躺赚"期间仍是由去，奈何扛过"凛冬"成为每家经销商念念考的问题。面对汽车行业与车市转型，各汽车经销商正通过转投热销的新能源车品牌、拓展汽车后市集业务等形势普及利润。一位汽车经销商负责东谈主觉得亚bo体育网，汽车市集正参预全新发展阶段，妥贴市集环境的变化，经销商需培养本身价值，从售前到售后进行全链调治。

新能源车蹿红，经销商回身

数据夸耀，本年 10 月乘用车零卖 226.1 万辆，同比增长 11.3%。其中，新能源汽车零卖 119.6 万辆，同比增长 56.7%；旧例燃油乘用车零卖 106.6 万辆，同比下跌 16.1%。从市集浸透率看，本年 10 月新能源车零卖浸透率达 52.9%。

跟着新能源车抓续热销，车市的家具结构已发生变化，同期也让主销燃油车的汽车经销商压力倍增。中国汽车指令协会（以下简称"指令协会"）会长肖政三坦言，传统燃油车经销商大量存在网点过多过密、盈利智商不及、库存高企、商务策略不对理等问题，扫数汽车产业链、生态链出现严重恶化。

面对新车销售结构的滚动，转售新能源车正成为部分经销商缓解压力的遴荐。"近两年，集团针对旗下经销商门店的代理品牌进行调治，引入多个新能源车品牌。"一位汽车经销商集团负责东谈主流露，从燃油车品牌转售新能源车品牌，经销商的销售情况抓续改善，集团旗下门店的新能源车销量已联接两年增速超 50%。

据了解，具备整车销售、零配件、售后奇迹、信息反馈等功能属性的汽车 4S 店，由车企授权经销商开设，领有融合的外不雅形象、融合记号以及融合的解决标准。从 1999 年首家广汽本田 4S 店在国内落地算起，4S 店花样在国内发展已 20 多年，部分经销商也从单店向集团化发展，形成愈加系统、范例的解决花样。

与车企合作售车的花样，也让经销商在销售品牌的遴荐上愈加灵活。指令协会副会长王齐暗意，车企具有品牌属性，举例销售马自达即是马自达品牌、销售良马即是良马品牌，但经销商却有权更换不同品牌进行销售，如同在价钱方面经销商有自主权相同，在品牌遴荐上经销商也有自主权，这亦然经销商的上风。

其中，在燃油车期间，诞生于 1992 年的中国永达汽车奇迹控股有限公司（以下简称"永达汽车"），旗下代理保时捷、良马、宾利、疾驰、奥迪等外洋著名豪华汽车品牌。汽车市集参预转型期后，永达汽车马上回身，开动与新能源车品牌进行合作。永达汽车官网夸耀，现在合作的新能源汽车品牌，包括小鹏汽车、哪吒汽车、鸿蒙智行等。

本年 11 月，中升集团控股有限公司（以下简称"中升集团"）发布公告称，与赛力斯缔结初步协商契约，愉快就合作分销其新能源汽车进行进一步商量。贵府夸耀，诞生于今，中升集团专注于策动豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括疾驰、雷克萨斯、奥迪、良马、沃尔沃、捷豹路虎等。

值得一提的是，本年以来，阿维塔、腾势等新能源汽车品牌也启用"直营 + 经销商"双花样，启动经销商招募，让不少汽车经销商获取转型契机。据指令协会方面流露，现在退网、亏空严重的经销商基本主营燃油车型，其中大部分经销商转型代理新能源品牌，以妥贴市集变化。

拓宽汽车后市集鸿沟

在调治代理品牌等售前业务的同期，更多汽车经销商也将发展要点放在售后业务上。

"在车市价钱战下，单纯依靠新车销售的利润早已见底。"一位结伴品牌经销商负责东谈主对北京商报记者暗意，新车销售零利润致使赔钱卖车，售后业务便成为普及利润的渠谈之一，维修、蜕变以及随之产生的工时费等，均能产生利润。

汽车经销商向售后要效益，也直不雅反应在账面数据上。其中，中国好意思东汽车控股有限公司（以下简称"好意思东汽车"）发布的财报夸耀，本年上半年，新车毛利率降至约 -5.1%，售后以及按揭肯求奇迹业务毛利率则升至约 59.8%。好意思东汽车在财报中暗意，售后及按揭肯求奇迹收入主要包括销售零件、提供维修及蜕变奇迹、提供车辆登记奇迹等多少其他汽车关连奇迹及按揭肯求奇迹。敷陈期内，由于本集团奇迹客户基数抓续扩大且加多按揭肯求奇迹，售后及按揭肯求奇迹在勤奋策动环境下仍保管健康增长。 

此外，跟着新能源车保有量抓续增长，部分新势力车企的售后业务，也被经销商觉得是普及利润的冲突口。"现在集团已布局五家蔚来汽车售后奇迹中心。"一位汽车经销商集团负责东谈主暗意，尽管这类遴选直营花样的车企，不会将销售端授权给经销商门店，但经销商会积极争取直营品牌的售后业务。好意思东汽车在财报中也提到，集团配合"单城单店"策略，通过新店及并购等形势抓续蔓延经销相聚。本年上半年，好意思东汽车在北京、河北、湖北、湖南、江西、福建、广东、甘肃及安徽等省市共运营自营店 78 间，包括一间由本集团运营的合作企业以及 2 家特斯拉售后奇迹中心。

数据夸耀，适度本年 6 月底，世界生动车保有量达 4.4 亿辆，其中新能源车保有量达 2472 万辆。在颜景辉看来，新车委派达成鸿沟化效应后，接纳直营销售花样的车企，售前、售后业务的承载力将受到进一步挑战，因此引入具备运营实力与训戒的经销商不绝其售后业务，更故意于新造车企业永恒发展。

加码售后业务的同期，部分经销商更抓续拓宽汽车后市集关连业务鸿沟。一位汽车经销商负责东谈主觉得，如今汽车市集由增量转入存量期间，而汽车洗护、好意思容等耗尽需求抓续普及，收拢市集需求点是经销商增强耗尽黏性的关键。

据了解，中升集团已入部下手开动布局汽车洗好意思业务，其中本年中升洗好意思在中升 GO（中升集团旗下的电子商务平台）政式上线。北京商报记者从中升 GO 上了解到，中升洗好意思线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。除洗好意思业务外，2022 年亿升（大连）汽车—中升钣喷体验中心崇拜开业。现在，中升钣喷体验中心已不绝良马、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、日产等九个品牌的钣喷业务，按品牌分离三个主体车间。

中升集团策动打造一个汽车奇迹品牌。中升集团方面暗意，中升全面跨品牌业务中包含多个闭环买卖花样，车主可通过中升进行续保、蜕变，也可通过中升旗下大肆一家奇迹网点享受终身汽车洗好意思业务（清洗、抛光、打蜡、贴膜等）。

"经销商当作汽车渠谈的价值中枢就在于奇迹。"在肖政三看来，经销商应当从理念和行动上转向作念奇迹商，通过奇迹更好地普及客户黏性，达成价值增长。现在，部分以奇迹为中枢的经销商，通过积极优化品牌相聚、蔓延奇迹业态和普及客户体验，逆势而上取得较大奏效。

建筑健全退出机制

经销商寻找盈利冲突口的同期，指令协会方面也积极遴选范例匡助经销商度过难关。

本年 9 月，指令协会发文称，近日已向政府关连部门崇拜递交《对于刻下汽车经销商面对资金逆境和关停风险关连情况的首要敷陈》，就现在汽车经销商大量面对的资金链紧绷致使关停风险陡增的问题进行分析并建议关连策略建议，实时反应汽车经销商急难愁盼的执行问题，为政府部门方案提供有用依据。

同期，针对经销商转售新能源品牌车型的趋势，

指令协会命令建筑健全退出机制。"燃油车渠谈过多、过密已是不争的事实，因此经销商网点调治和退出正成为新常态。"肖政三流露，应高大经销商条件，协会已报请政府部门愉快并启动汽车品牌经销商退出机制的关连职责，并得到品牌方的清醒和招供。

肖政三暗意，这么作念亦然为保险经销商合理适合的投资和奇迹收益，助力渠谈发扬出更多价值上风，珍视好经销商与品牌方正当职权并有用缓解行业深度调治期，新车销售相聚变革给经销商及耗尽者职权变成的影响。

除建筑退出机制外，指令协会还建议经销商严防对二手车市集的布局。数据夸耀，本年前 10 个月，二手车累计来往 1592.83 万辆，同比增长 5.48%，累计来往金额 1.05 万亿元。近两年，政府部门针对二手车世界指令的关键堵点出台多项鼓舞策略，激活二手车市集活力的同期，也加快二手车行业转型。

"二手车诚信来往，带动‘以旧换新’再提速，促进形成汽车市集苍劲内生能源。发展好二手车将确切激活中国汽车市集的内生能源。"肖政三觉得，在全面发展二手车零卖新阶段中，新车和二手车应进一步融通发展，新车经销商全面布局二手车业务，同期二手车来往市集和车商也涉足新车业务，在市集引导下形成新态势。

北京商报记者 刘晓梦亚bo体育网