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作家 李平缓

中国汽车产业从 1953 年创业，到今天，成为天下汽车大国强国，走过了 70 多年的空泛历程。对应不同历史阶段，不错作念出五代中国汽车东说念主的断代分手。

饶斌

第一代汽车东说念主是指从 1953 年驱动在长春野外的冰雪荒漠上建起中国汽车的头生子——第一汽车制造厂的奠基东说念主饶斌、孟少农；1968 年在十堰创建二汽的黄正夏、陈祖涛；分娩 212 的北汽冯克，他们是中国汽车功不可没的奠基一代。

第二代汽车东说念主，是指 80 年代中期，一批年青的车企指令东说念主，在饶斌，李刚、刘守华等中汽公司指令下，奋勉突破"轿车是成本观点秀雅，中国不搞轿车"的禁忌，用更正洞开的想维，宁为玉碎地创建了中国轿车产业。

（1984 年前，唯有总年产 3000 辆的红旗和上海牌轿车供高档干部乘用。按照国度端正，县团级干部不可配轿车，只可坐北京 212 越野车。）

1987 年夏天。中央批准了以合伙起步，建树"三大三小"（一汽全球，东风神龙、上海全球；北京吉普、天津夏利、广州标致）布局的中国轿车产业。

耿昭杰和全球董事长哈恩

陈清泰（左）和饶斌（右）

第二代汽车东说念主代表东说念主物：有坚执零部件要达到德国认证圭表的上汽全球厂长王荣钧；建议不要投资 要计谋，依托现存主干搞轿车的一汽厂长耿昭杰、二汽厂长陈清泰。还有南汽顾尧天、江淮左延安、江铃孙敏。

第三代汽车东说念主，是指谢世纪之交，冲破官车一统天地的禁忌，面向轿车需求远大商机，而建树的一批轿车新企业的带头东说念主。

李书福

尹同跃

魏建军

这代东说念主包括汽车业的指令者吕福源、何光远；搅乱紧闭式样的鲇鱼——中国自主品牌的首创者：奇瑞詹夏来和尹同跃、祥瑞李书福、华晨仰融、此前就驱动造车的长城魏建军；以及合伙企业的杰出人物：上汽通用胡茂元，广汽本田曾庆洪、上汽通用五菱沈阳。

第四代汽车东说念主，是 2001 年中国入世后，轿车参加家庭赢得国度应许，轿车业出现井喷式升起，从年产 70 万辆猛增到 2,800 万辆，颠倒好意思国，登顶天下产销第一大国的企业领军东说念主物。

王传福

其代表包括一汽集团竺延风，东风集团苗圩、长安集团徐留平、比亚迪王传福。

第五代汽车东说念主，是近十年来，借助新动力车起步，智能网联全面发力，中国汽车由大变强，成为智能驾驶时代引颈全球的汽车强国历程中的推行者。

朱华荣

冯兴亚

安智谋

凎家阅

余承东

李斌

雷军

第五代汽车东说念主包括教唆一汽、上汽、长安、广汽、祥瑞集团再创光线的掌门东说念主邱现东、王晓秋、朱华荣、冯兴亚、安智谋、凎家阅；以及华为智驾余承东和造车新势力李斌、雷军等。

一代代中国汽车东说念主怀揣着让中国老庶民享受当代轿车时髦的生机，一浪接一浪大潮般奔涌上前，三十六计，走为上计。终于让中国轿车业登上了天下的巅峰。历史，会谨记取他们的脚印！

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