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时间:2025-11-18 13:54 点击:111 次

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2月18日,德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团告示,经营在2026年年底前再裁汰约3000个使命岗亭亚博体育(中国)官方网站,这些岗亭联接在研发部门,其中德邦原土岗亭占比将低于一半。大陆集团暗意,此举是公司在面对行业转型和商场挑战时,进一步擢升竞争力、罢了可抓续发展的要津举措。同期,大陆集团还经营在2027年前将研发插足占比降至10%以内。

近一年内,为大肆资本、擢升盈利才略,大陆集团累计裁人已进步1万东说念主。早在2023年11月,大陆集团已暗意,算作2025年起每年大肆4亿欧元开支经营的一部分,将削减汽车部门的部单干作岗亭,裁人领域预测将在四位数范围内。随后的2024年2月,大陆集团肃肃运转裁人经营,经营裁掉其各人职工的3.6%,约为7150东说念主。其中包括1750个研发岗亭、5400个行政解决岗亭。省略40%的裁人将发生在德国,经营2025年底前完成。

裁人的同期,大陆集团对产线也进行了养息。本年1月,大陆集团告示了一项紧要重组经营,经营在2025年关闭位于德国的5座工场,以应酬轮胎业务所濒临的挑战,此举将影响约580个使命岗亭。包括德国下萨克森州的施托尔策瑙工场、图林根州的巴特布兰肯堡工场、北莱茵-威斯特法伦州的默尔斯工场、萨克森州的弗罗堡和盖特海恩工场。其中,110个被裁使命岗亭位于施托尔策瑙工场。大陆集团董事会成员Philip Nelles将这些举措形色为为了确保公司以前经济可行性所必需的“凄凉举措”。

数据流露,2019年、2020年,大陆集团连续两年出现净圆寂,圆寂金额折柳为12亿欧元、9.62亿欧元。其中,大陆集团汽车行状部旗下的自动驾驶及安全、车联网及信息两伟业务则于2019年~2021年出现连续3年圆寂。基于此,2021年9月,大陆集团肃肃养息组织架构,将自动驾驶及安全、车联网及信息两个行状群结果,重组为汽车行状部的五个行状群。相关于橡胶轮胎行状部,汽车行状部对大陆集团仍旧抓续性地形成圆寂。

2024年8月,大陆集团决定剥离汽车行状部的沿途业务,并经营将独处出来的新公司在法拉克福MDAX板块上市。大陆集团CEO司徒澈暗意,三大子集团现已准备好理睬进一步的独处运营。特别是汽车子集团,经营在2025年底前闲散拆分的条件,当今这一拆分经营仍在评估阶段。

大陆集团财报数据流露,2024年第三季度,该公司通过裁人等降本秩序完贞洁利润回升。当季度,大陆集团销售额为98亿欧元,同比减少4.0%;养息后的经营性利润加多到8.73亿欧元,同比加多36.0%,对应的养息后的息税前利润率为8.9%;净利润为4.86亿欧元,同比加多62.8%;养息后的解放现款流为3.23亿欧元,同比减少30.6%。尽管如斯,大陆集团仍旧下调了2024财年销售额预期约为395亿欧元至420亿欧元(此前为400亿欧元至425亿欧元),养息后的息税前利润率预测约为6%至7%。

面前欧洲零部件制造商大宗濒临着各人汽车电气化转型的严峻挑战。包括博世、法雷奥、采埃孚、舍弗勒等知名零部件公司均在2024年发布过裁人经营。其中,博世发言东说念主确认将在各人裁人5500东说念主、法雷奥经营各人裁人1150东说念主、采埃孚经营在2028年底前裁人1.1万东说念主~1.4万东说念主。据CLEPA数据,2020年~2024年,欧洲汽车零部件制造商累计削减了近8.6万个岗亭。

德国泰斗部门统计,2024年上半年,德国有20家年营收在1000万欧元以上的汽车零部件供应商收歇,同比暴增60%。舍弗勒汽车时期应用Matthias Zink合计,行业濒临的主要问题是电动汽车的发展速率太慢。这给作事带来的最大影响可能还在背面。以前几年,汽车零部件供应商的作事远景散伙乐不雅。

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黄琳

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