一般念念买大空间C级车的群体除了出于商用的需求，大多是上有老、下有小的年青虚耗者， 迫于生存的重负，这部分群体有需求却拿不住饱和的预算，这时辰看合股品牌惟恐是够呛，国产车的性价比可以，说不定还有符合的弃取，今天小林为大家带来的这款零跑C01 2024款 增程式 216舒享版（文中简称零跑C01）仅售13.68万，要道是大空间、低油耗皆有，可谓是初学即高配，那么咱们底下就来详备了解一下吧。

零跑C01的外不雅讨论充分体现当下的流行趋势，不仅无框车门、荫藏式门把手等潮水元素一应俱全，况且在“科技天然好意思学”理念的基调之下，整车看起来检朴而不失动感，流线型车身搭配低趴的车头，充斥着浓郁的通顺气味，其风阻通盘仅为0.226Cd，在高速现象下比拟同级车回更省电。此外，零跑C01的轮毂进行了熏黑讨论，而具有防晒和诡秘作用的全景天幕看起来亦然透玄色的，因此举座看来，个性前卫的双色车身便跃然目下。

不知说念大家有莫得同感，目前的新能源汽车在讨论层面同质化越来越严重，看起来莫得新意，而零跑C01则在一定进程上恣虐了这一瓶颈，在时卑鄙行的连气儿式灯带元素中加入了本人秉性，其玄色的灯带里面加入了短横线形势的红色灯炷，尤其在夜间看来，仿佛有一种自带悬浮遵循的科技好意思感。另外零跑C01讨论有一段微微上翘的“小鸭尾”扰流饰板，况且以玄色塑料包裹的下包围亦然高高耸起，显得相配动感、年青。

零跑C01彩印CTC电板底盘一体化讨论，迤逦检朴了座舱后排空间，同期成绩于2930mm的轴距和5050x1902x1515mm的长宽高加握，零跑C01的空间富足性天然让东说念主宽解，况且其轴距比同级的汉EV（2920mm）、启源A07（2900mm）皆还要后来居上，空间层面的竞争力也得以保证。不仅如斯，零跑C01在座舱满足地上也下了功夫，该车搭载一时事满足座椅，其靠背和背部弧线的贴合度较佳，同期菱形压花中还有密实的打孔，夏天久坐不易闷汗。

很有至心的是，该车遴荐了和良马5系同结构的前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，其上风在于可以为体型宽大的C级车提供更纯简直操控和庄重的相沿力。在试驾零跑C01的进程中，草率连气儿性的大曲率弯说念该车也能保握指哪打哪的精确性，况且能源在通顺形状下也能保握遍及的线性，无论是开车辅导熟练的老司机如故初学者，皆能约略独霸，同期其制动机构调校也很稳，走走停停不会有晕眩感，满足地也得以保证。

续航方面，零跑C01搭载高效增程系统，其中30.1kWh容量的电板包可相沿起216km的CLTC纯电续航，再联接上1.5L的混动发动机，其CLTC轮廓续航则可达1176km，无论有电没电，皆不会有续航心焦。况且零跑C01搭载后驱系统，最大功率200kW(272Ps)，峰值扭矩360N·m，零百加快仅7.6s，知足了中大型车所需的强能源。同期该车还精良NVH性能，增程器可以无感介入运行，整车开起来不会有深切的风噪和胎噪。

关于内饰，零跑C01提供礁灰+天青和玄黑+木棕两款双拼色系可选，前者偏千里稳，尔后者则更显年青，投合不同东说念主群的审好意思。值得一提的是，零跑C01提供同价位鲜有的三大屏，区别由10.25英寸副驾屏+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾屏构成，近似的设立在同级豪华车型上天然也有，但能像零跑C01一样作念到初学即标配的却未几。此外，零跑C01遴荐悬浮式内门把手讨论，上头还集成有四门电控开门按钮，进一步凸显了科技感和实用性。

零跑C01的设立也相同也有至心，该车搭载高通骁龙8155芯片，并以Leapmotor OS座舱为依托，带来连气儿文娱、控车和交互一体的通俗性体验，另外通过“四叶草”架构下的OTA平台，还可云尔无感升级软件，作念到常用常新。在智驾方面，零跑C01搭载Leapmotor Pilot援手驾驶操作系统，支握前线碰撞预警、车说念偏离预警、车说念居中保握等多项主动式安全功能，同期还能达成通俗的L2级援手驾驶操作，城市驾驶更满足、省心。

一般15万以内的车型冒失兼顾性价比或者是居品力其中一方面就依然很可以了，而零跑C01却艰苦的作念到了二者并举，这不会对咱们虚耗者更友好，同期关于零跑品牌霸占C级车市集也有可以的竞争力加握，不仅如斯，零跑C01的智能推崇也可以，带来了8155芯片、L2级智驾等同价位少有的设立，同期该车续航足、空间大，方方面面皆踩在家用刚需上，看成一款初学即高配的大家轿，我以为这车实在值得一看。

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