快科技 11 月 18 日音问，近日，江苏法院网公布了总共特地的判决，之是以说它特地，是因为属于第一例近似情况的判罚，最终，出了事故的网友车司机支属被汽车品牌方抵偿 130 多万。

据了解，50 岁的叶某是又名有着 A1 驾照、18 年驾龄的老司机，2022 年 10 月，他驾驶一辆新动力电动汽车赶赴接东谈主的途中已而失控加快，最终连环冲撞多辆汽车后才停了下来，但叶某横祸丧命。

本日叶某驾驶的是一台某公司新上市的车型，事故发生后，交警部门有益奉求公安部所属巨擘荡漾部门对事故原因进行本事分析，并提供了包括行车纪录仪视频、谈路监控视频、汽车 EDR 数据分析及确认、车载末端 TBOX 数据文献、企业平台数据文献等尊府供评估、分析。

可是，两个月后，荡漾部门却没能给出具体的论断。在敷陈中，荡漾部门写明，涉事车辆车载末端 TBOX 及企业平台数据中，在事故发生时间段内大宗纪录项的纪录值存在缺失，不合适国度圭臬 GB/T32960 的关连规定，基于现在材料无法判断驾驶东谈主事发历程中的操控行径，故无法判断汽车失控的原因。

汽车失控的原因无法查明，但事情弗成莫得论断。叶某嫡支属合计，车载末端及企业平台数据存在与本色开动现象不符的缺失，适值讲解了某公司的车辆存在居品残障，应当由某公司承担承担居品出产者牵累。于是，他们将某公司诉至法院，条件某公司抵偿亏蚀近 140 万元。

而某公司则合计，车载末端数据缺失不属于居品残障，车载末端不参与车辆开动放胆，车辆也不存在自动驾驶功能，故车载末端数据缺失与车辆失控、损伤效果之间不存在因果关系，应当驳回叶某嫡支属的诉讼央求。

最终经过访谒，法院判决出产该网约车的车企应该承担牵累，某公司于本判决顺利后七日内向叶某嫡支属抵偿 130 余万元。

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