中汽协：1月我国新动力汽车产销差异完成104.1万辆和94.5万辆同比差异增长2.5%和0.1%

　　2月11日，中国汽车工业协会发布最新数据表示，2026年1月份，我国汽车行业保捏幽静开动。1月，汽车产销差异完成245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下落3.2%。其中，新动力汽车市集幽静开动，产销差异完成104.1万辆和94.5万辆，同比差异增长2.5%和0.1%。此外，商用车市集延续向好态势，1月份，产销同比均保捏两位数增长。1月份，汽车出口方面，持续保捏增长。其中，新动力汽车出口保捏高速增长，出口30.2万辆，同比增长1倍。

　　中汽协：跟着考虑政策的细化、落实，有助于推动车市需求企稳回升，助力行业幽静开动。

　　乘联分会：2月1-8日寰宇乘用车市集零卖32.8万辆同比旧年2月同时增长54%

　　2月11日，据乘联分会数据，2月1-8日，寰宇乘用车市集零卖32.8万辆，同比旧年2月同时增长54%，较上月同时增长37%，本年以来累计零卖187.2万辆，同比下落7%；2月1-8日，寰宇乘用车厂商批发28.4万辆，同比旧年2月同时增长46%，较上月同时增长3%，本年以来累计批发225.7万辆，同比下落2%。

　　崔东树：春节前市集是燃油车的销售旺季，因此新动力车车购税减税政策的影响较小，2月春节前车市相对幽静较强。

　　车用固态电板第1部分国标拟于2026年7月发布

　　2月11日，记者获悉，中汽中心首席科学家王芳近日在某行业会议上默示，GB/T《电动汽车用固态电板第1部分:术语和分类》已于2025年12月完成征求见地稿编制职责，征求见地期至2026年2月28日。中汽中心将于2026年1月-2月组织开展考证测试，进一步完善测试模式，阐明判定贪图；瞻望2026年4月审查和报批，7月崇拜发布。据悉，该国标将明确液态电板、搀杂固液电板(半固态电板)、固态电板(全固态电板)术语界说等。

　　财联社汽车：固态电板产业化的关键里程碑。

　　辰致集团与斯特兰蒂斯举行高层通常会

　　2月11日，据“辰致集团”公众号，辰致集团近日与斯特兰蒂斯在重庆举行高层市集通常会。聚焦斯特兰蒂斯“Dare Forward 2030”策略，两边长远探讨了在平台化产物开发、重心市集腹地化坐褥以及探索新市集所资契机等方面的潜在和谐旅途。

　　财联社汽车：辰致集团国际化与斯特兰蒂斯中国供应链升级的关键一步。

　　众泰汽车：正全力推动整车板块复工复产

　　2月11日，众泰汽车在互动平台默示，公司正在全力推动整车板块的复工复产职责。

　　财联社汽车：众泰濒临钞票处置、车型调治、市集竞争等多重挑战。

　　一汽系上市公司拟增捏一汽旗翼

　　2月11日，富奥股份、富维股份差异公告，拟通过深圳聚会产权往照旧以公开摘牌神色参与一汽旗翼增资，增资金额1.5亿元。若到手摘牌，富奥股份捏股比例瞻望约18.92%。

　　财联社：一汽翱游汽车将有大算作？

　　天瞳威视J6B行泊一体决策获近百万量产定点

　　2月11日，天瞳威视（CalmCar）晓谕近日与上海着名汽车集团达成深度和谐，为其旗下四款国内车型及一款国外车型提供智能驾驶行泊一体域扫尾器处罚决策。该决策基于地平线J6B Plus芯片平台打造，全面知足专家各地区L2级扶助驾驶最新准入条目，可竣事行车扶助、操心停车等功能。

　　财联社汽车：拿到百万量级定点，对天瞳威视买卖化变现智力是极大的促进。

　　通用汽车：公司在中国供应链的原土化率已特出95%

　　2月11日，通用汽车声明称，公司遥远秉捏平正、无气愤原则，不因供应商的国别而将其摒除在谈判领域以外。公司在遴荐供应商时，遥远以总体老本、劳动工夫智力、捏续稳固的供货智力、质料及合适考虑适用律例措施等买卖要素为中枢考量。通用汽车一直将中国视为专家买卖策略的要紧构成部分，并拟捏续加强在华业务。通过与腹地供应商的历久精细和谐，在中国供应链的原土化率已特出95%。

　　财联社汽车：绚丽着通用在中国的供应链已参加深度原土化、自主可控的新阶段。

　　福特汽车第四季度调治后息税前利润10.4亿好意思元同比减少51%

　　2月11日，福特汽车发布最新财报，第四季度功绩总营收459亿好意思元，同比减少4.8%；调治后息税前利润10.4亿好意思元，同比减少51%，预估11.6亿好意思元；调治后每股收益0.13好意思元，上年同时0.39好意思元，预估0.18好意思元。

　　财联社汽车：好意思国车企电动化转型阵痛加重。

　　欧洲汽车电板公司放弃其介意大利和德国诱骗电板超等工场的盘算

　　2月11日，欧洲汽车电板公司（ACC）晓谕放弃其介意大利和德国诱骗电板超等工场的盘算。ACC由Stellantis、梅赛德斯-飞驰停战达尔动力共同出资确立，正本被奉求厚望以进步欧洲电动汽车供应链自主性。然则，Stellantis近期因电动汽车市集需求不足预期，晓谕计提220亿欧元吃亏，并相应缩减电动化投资领域。公司首席引申官安东尼奥·菲洛萨默示，实质所需的电板产能将远低于领先谋略。

　　财联社汽车：欧洲原土电板供应链诱骗的紧要贫困亚博体育(中国)官方网站。